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L'équipement du scootériste en ville

Zérotracas.com de MMA a fait réaliser une étude sur les habitudes des conducteurs de scooters de 125 cm3 en ville. Le moins que l'on puisse en tirer, c'est que la majorité des scootéristes urbains n'est pas très sérieuse avec sa sécurité.

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Le code de la route évolue pour les vélos !
Préparez-vous au code de la route

Avec Zérotracas.com, préparez-vous aux épreuves du code de la route. Panneaux routiers, Code de la route, ASSR, BSR, mais aussi formation obligatoire pour les scooters 125cm3… .

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L'alcool au volant, la réglementation

Connaissez-vous la réglementation liée à l'alcool (limites, équivalence en nombre de verres, sanctions...) ? Reportage à la sortie d'une boîte de nuit.
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Les enquêtes Zérotracas

"Certains motards roulent plus avec la poignée de gaz qu'avec leur cerveau."

Parce qu'il va plus vite qu'une voiture et qu'il est moins visible que tout autre type de véhicules sur la route, le motard doit apprendre à se déplacer intelligemment. Cela passe par le respect de certaines règles élémentaires de bon sens, tel que se signaler aux automobilistes en cas de dépassement.


Gérard Planchon, instructeur pour le permis moto au Centre de Prévention Routière:


La plupart des accidents sur deux-roues sont dus aux comportements des motards. Et en plus, vous avez un facteur aggravant : celui de la vitesse. Les gens roulent plus avec la poignée de gaz qu'avec leur cerveau. En règle générale, je trouve que les motards ont un taux d'acceptation du risque trop élevé. Parce qu'il a une sensation de liberté en conduisant son véhicule, le motard se croit tout permis.

Une des causes majeures d'accidents, c'est le dépassement. Si un motard dépasse une voiture trop vite, la voiture peut déboîter à tout instant. Encore plus dangereux : circuler sur la bande d'arrête d'urgence. Si une voiture tombe en panne et a besoin de s'arrêter tout de suite, son conducteur ne vas pas forcément vérifier s'il y a un véhicule sur la bande d'arrêt.

Il y a donc essentiellement deux règles à respecter : faire des appels de phare lorsqu'on va dépasser la voiture - ce geste est une obligation pour le motard puisque spécifié dans le code de la route - et ne pas dépasser trop vite. Je conseille aux motards de ne pas dépasser en roulant à une vitesse supérieure de 30km/h à celle du véhicule dépassé. Lors de l'approche du véhicule à dépasser, le motard a intérêt à se décaler franchement sur la gauche. Si le véhicule freine, cela offrira le choix entre piler ou éviter.

Selon le code de la route, une moto à le droit de remonter une file de voitures par la gauche s'il y a assez de place pour passer. En pratique, la plupart des motards passent sur la bande blanche : cela peut se révéler dangereux. Il faut également faire attention aux taxis. Un taxi arrêté, quel que soit l'endroit, est susceptible de déposer un client qui ne fait pas forcément attention en ouvrant sa portière. La lumière indiquant que le taxi est libre n'est pas un critère suffisant : le chauffeur a pu arrêter le compteur, le temps que son passager paye.

Le conseil MMA
Ne dépassez jamais un poids lourd ou une camionnette s'il y a une intersection, même si elle est seulement à droite et protégée par un stop. Une voiture peut venir de droite sans vous voir, et sans que vous la voyiez, et tourner à gauche si elle a le temps de passer devant le camion. Vous pouvez la prendre de face sans avoir le temps de freiner.

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