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"Drogues, alcool ou médicaments, toutes les substances sont à proscrire - sinon, le permis de conduire devient un permis de tuer"


Parce que, en ce qui concerne la sécurité au volant, ça n'a pas de sens d'établir une classification des drogues en fonction de leurs effets sur la conduite. Drogue, alcool ou médicaments, tous ces produits sont vraiment à proscrire. Je n'ai qu'un seul credo : on ne conduit pas sous l'effet d'un produit, quel qu'il soit. C'est la règle.


Pensez à des produits banalisés comme les antidépresseurs : ils provoquent une décontraction, une baisse de la vigilance. Vous croyez qu'au moment fatidique, un conducteur sous antidépresseurs sera en possession de tous ses réflexes ?
Evidemment, ces médicaments sont destinés à des gens qui se soignent. Mais ces personnes devraient garder à l'esprit qu'ils sont sous l'emprise d'une substance et donc redoubler de vigilance. Il faut qu'ils apprennent à gérer leur traitement : un chauffeur routier sous antidépresseurs doit prendre toutes ses périodes de repos et ne surtout pas sous-estimer l'influence de ses médicaments.

Concernant les drogues, je crois qu'on donne aux gens des conseils qui ne sont pas les bons - si vous avez l'intention de conduire, vous ne consommez pas. Et si vous avez l'intention de consommer, débrouillez vous pour ne pas avoir besoin de votre voiture ! Pas question de parler de seuil, de limite à ne pas dépasser. Personnellement, je m'occupe d'une association avec des mômes. Après leurs matchs, pendant la troisième mi-temps, je confisque toutes les clés. Je ramène qui veut, mais pas question qu'ils conduisent.

Beaucoup de jeunes sont également concernés par le cannabis. Il faut qu'ils sachent que c'est un produit impossible à doser. Un jeune ne sait pas ce qu'il a fumé, et un joint peut avoir très peu d'effets ou bien être très chargé en THC et dévastateur sur ses capacités. Je dis donc mesures extrêmes : si vous fumez, vous ne conduisez pas.

Quand aux produits de substitution aux drogues qui sont distribués au centre Monté Cristo, une fois que le traitement est maîtrisé, les effets secondaires sont négligeables et la conduite automobile ne pose pas de problèmes. Mais au début, pas question de prendre le volant.

Le pire, ce sont les gens qui prennent de la coke ou des amphétamines pour éviter l'endormissement au volant. L'impression d'être en état de conduire, d'être regonflé, est rapide. Mais dans ces cas-là, et dans bien d'autres, le permis de conduire devient un permis de tuer. Moi, quand je suis fatigué au volant, je m'arrête. Et quand j'ai beaucoup de route à faire, j'emmène un deuxième conducteur.

LE CONSEIL MMA
Il y a toujours une solution pour éviter de conduire sous l'emprise de la drogue. La meilleure consiste encore à ne pas prendre sa voiture - et à s'organiser pour ne pas en avoir besoin. Sinon, rester sur place, en vous faisant héberger par des gens, en dormant dans votre voiture ou en vous rendant jusqu'à un hôtel - à pied. Quand aux traitements et médicaments, lisez la notice et demandez à votre médecin de vous préciser leurs effets sur vos capacités à conduire.


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EN BREF
  • Bilan de l'accidentologie 2009

    Année mitigée avec une très légère baisse du nombre de tués sur les routes de France, mais une baisse significative du nombre d'accidents corporels et hospitalisées.

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L'ASSR vue du collège.
Le permis sur les bancs de l’école.
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L’ASSR vue du collège.

L’été prenait pied et juin sentait la fin ; la fin d’une année épuisante, agitée, froide, où une soudaine canicule avait annoncé le début des épreuves du Bac et du Brevet. Mais un autre examen pointait aussi son nez pour les élèves de 5ème et les 3ème : l’Attestation Scolaire de Sécurité Routière. Cette ASSR, ou plutôt ces ASSR puisqu’il en existe deux - une par niveau - constituent le début de l’apprentissage de la route. L’ASSR 1 est la partie théorique du BSR (Brevet de Sécurité Routière), et l’obtention de l’ASSR 2 est obligatoire pour s’inscrire au permis de conduire (voir notre article sur ces sujets).

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2010 est la neuvième année consécutive de baisse de l'insécurité routière ! Lors d'un déplacement à Garches dans les Hauts-de-Seine pour rencontrer les médecins qui soignent les personnes gravement blessées dans des accidents de la route, le ministre de l'intérieur s'est réjoui du « très fort recul » du nombre de blessés hospitalisés et du nombre de tués sur les routes. Il a aussi rappelé les objectifs et les priorités pour 2011...

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