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Le code de la route évolue pour les vélos !

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L'alcool au volant, la réglementation

Connaissez-vous la réglementation liée à l'alcool (limites, équivalence en nombre de verres, sanctions...) ? Reportage à la sortie d'une boîte de nuit.
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Votre corps au volant
01 03 2004
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Votre corps au volant

"L'inattention est la cause première des accidents. Et les raisons d'un moment d'inattention sont nombreuses"

Conduire implique certains réflexes. À l'INRETS (Institut National de Recherche sur les Transports et leur Sécurité), plusieurs études sont faites pour comprendre l'attitude du conducteur dans différentes situations et essayer d'apporter des solutions. Une des études s'intéresse aux interactions qu'il peut y avoir entre ergonomie et sécurité.


André Chapon, chef du laboratoire Ergonomie Santé Confort à Bron :
On parle beaucoup de la vitesse mais ce n'est pas pour moi le facteur le plus important. Le problème de la vitesse, c'est qu'elle accentue les dégâts, elle renforce la gravité de l'accident. Mais elle n'en est pas l'origine, la genèse. C'est l'inattention qui est surtout responsable des accidents. Les réflexes sont les mêmes à différentes vitesses et c'est ça qui est dangereux. À titre d'exemple, si vous roulez à 130km/h sur autoroute, 2 secondes d'inattention et les dangers sont les mêmes que si vous rouliez à 150km/h. ça va très vite…

Conduire, c'est un travail. Ce n'est pas inné. C'est comme la marche : si on regarde en l'air, on peut se prendre un poteau ! Être au volant demande une concentration de tous les instants.

Lutter contre l'inattention est donc primordial car elle est le premier ennemi des réflexes. C'est pour ça qu'on fait une étude : savoir ce qui surcharge l'esprit des conducteurs et provoque une certaine forme d'inattention.

Les raisons d'inattention sont nombreuses : discussion avec d'autres passagers, conversation au téléphone mobile - on ne le répètera jamais assez-, œil attiré par une situation extérieure inhabituelle… Et il y a aussi ce qui se passe dans la voiture entre le conducteur et son véhicule. Être bien installé semble être très important pour avoir de bons réflexes. Un des points de notre étude consiste à rapprocher les outils de simulation dans le domaine de l'ergonomie/confort et dans celui de la sécurité et chercher à évaluer l'inconfort à un mouvement. Un conducteur mal installé est un conducteur qui réagit moins vite ou peut se déconcentrer quelques secondes…

Mais attention, il faut trouver le juste milieu… Pas assez de confort, c'est vrai que cela fatigue mais trop de confort peut avoir un effet hypnotisant sur le conducteur ! C'est à chacun de se responsabiliser pour trouver les conditions optimales de conduite.

Le conseil MMA :
Ce qui permet de rester attentif peut rapidement devenir un élément déconcentrant si on ne s'est pas bien préparé avant de prendre le volant. Que ce soit pour régler la climatisation, choisir la musique ou régler son siège, prenez le temps nécessaire avant de démarrer pour tout régler dans les moindres détails…

Le stress et la fatigue Courbatures et douleurs L'inattention Préparer son véhicule
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