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  • Météo | Vigilance pour 51 départements, froid sur l'est et neige sur l'ouest....
Les départs en vacances
01 03 2004
Les départs en vacances
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Les départs en vacances

"Il suffit de se surestimer, de relâcher son attention une seconde, et c'est le drame"

Le Centre National d'Informations Routières (CNIR) recueille les renseignements concernant l'état de la circulation et des routes de France : accidents ou travaux, autoroutes bloquées ou nationales coupées, tout est centralisé ici. Le commandant Granger est donc bien placé pour constater l'importance de la vigilance au volant, et les conséquences de la fatigue lors des trajets de vacances.


Commandant Granger, adjoint au chef de la division Gendarmerie du CNIR, Rosny-sous-bois :

Si je vous dis que 100% des accidents sont dus à un manque de vigilance, vous allez dire que je rigole. Pourtant, c'est vrai : s'il y a accident, c'est qu'à un moment donné, il y a déficit d'attention. Il ne faut pas confondre manque de vigilance et fatigue.

Le manque de vigilance, c'est l'attention qui se relâche, parce qu'on est distrait, qu'on connaît le trajet. Sur la route, la routine tue, l'accident est dans ce cas plutôt une affaire de proximité, d'habitude. Le risque est maximal en fin ou en début de parcours. Par exemple, lorsque j'étais en poste à l'île de Ré, j'avais 5 morts par an : tous des gens de l'île, tués près de chez eux, pas un seul touriste.

La fatigue, elle, intervient surtout sur les grands trajets et les trajets monotones. Quand on part en vacances, on part en général le matin de bonne heure - on a chargé la veille, on a pas beaucoup dormi. Et une fois sur la route, la fatigue s'installe. Partir le soir, après le travail, c'est également une bêtise monumentale. Mais la plupart des accidents dus à la fatigue, on les a sur les trajets de retour. Les derniers 100 kilomètres sont les plus dangereux, parce qu'on est pressé de rentrer, que les passagers sont endormis et le trajet est familier.

Le véritable danger avec la fatigue, c'est que chacun se surestime et cherche à repousser le moment où il faudra se reposer. Moi, j'aime dire que la lutte contre la fatigue c'est le seul combat qu'on sait être perdu d'avance. Mon conseil, c'est d'essayer au moins de partir reposé, après au moins 6 à 8 heures de sommeil. De préparer son voyage, mais de ne pas se fixer d'heure d'arrivée, de limite ou de rendez-vous. Nous, on a des bouchons et des accidents tous les samedis d'été, parce que les vacanciers ne veulent absolument pas rater leur location. Et prennent des risques inconsidérés.

Pour moi, il y a un seul maître à bord de la voiture. Ni l'alcool, ni la vitesse, ni la pluie, les arbres ou la voiture ne sont seuls responsables des accidents. Au départ de l'action, il y a toujours celui qui tient le volant.

Le conseil MMA
La conduite est une activité fatigante, qui entraîne chez tous les automobilistes une diminution de la vigilance, qui intervient plus ou moins rapidement. Sachez détecter les moindres signes de fatigue (raideur de la nuque, nervosité, picotement des yeux) et arrêtez fréquemment. Même des pauses très brèves (10 à 15 minutes) - au besoin un somme de 20 minutes - réactivent votre vigilance.

Un véhicule entretenu Les conditions de circulation La vigilance La sécurité et le confort
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EN BREF

  • Bilan de l'accidentologie 2009

    Année mitigée avec une très légère baisse du nombre de tués sur les routes de France, mais une baisse significative du nombre d'accidents corporels et hospitalisées.

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30 03 2011
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L’été prenait pied et juin sentait la fin ; la fin d’une année épuisante, agitée, froide, où une soudaine canicule avait annoncé le début des épreuves du Bac et du Brevet. Mais un autre examen pointait aussi son nez pour les élèves de 5ème et les 3ème : l’Attestation Scolaire de Sécurité Routière. Cette ASSR, ou plutôt ces ASSR puisqu’il en existe deux - une par niveau - constituent le début de l’apprentissage de la route. L’ASSR 1 est la partie théorique du BSR (Brevet de Sécurité Routière), et l’obtention de l’ASSR 2 est obligatoire pour s’inscrire au permis de conduire (voir notre article sur ces sujets).

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