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| Les départs en vacances |
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01 03 2004
Les départs en vacances
Les départs en vacances"Des passagers bien installés, c'est aussi plus rassurant pour le conducteur"
Avec mon mari et mes trois enfants, nous avons l'habitude de nous rendre en Allemagne chaque été. Et depuis la banlieue parisienne, c'est à chaque fois plus de 500 kilomètres que l'on doit franchir. Impossible d'accomplir un tel trajet tranquillement si on est pas un minimum préparé. Le plus important, c'est de combattre la chaleur : elle porte sur les nerfs de tout le monde, et fatigue. Avant de prendre la route, il faut faire chuter la température en ouvrant toutes les fenêtres et en faisant tourner la ventilation une quinzaine de minutes. Si l'on ne roule pas en voiture climatisée, pensez à emporter de l'eau minérale en bonne quantité, et un brumisateur. Et en voiture climatisée, il ne faut pas que la différence entre la température extérieure et intérieure dépasse 5°C. Faites également de courtes pauses rafraîchissement toutes les 90 minutes : elles sont profitables au conducteur ET aux passagers. Attention à la déshydratation, à la bouche pâteuse, qui sont des signes de fatigue. Il faut également bien s'assurer de la préparation des jeunes passagers :
Enfin, préparez un itinéraire à l'avance quand vous ne connaissez pas bien le trajet. Cela évite les erreurs, les énervements et permet de se concentrer tranquillement sur la circulation. Dans la mesure du possible, renseignez vous sur d'éventuels travaux sur les routes que vous souhaitez emprunter : c'est souvent le cas en Allemagne, et cela occasionne souvent des bouchons. Le conseil MMA :
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2 grands excès de vitesse en plein Paris au mois d'août. L'un sur les quais, l'autre sur le boulevard périphérique, mais tous les deux commis par des motards.
| paris accidentologie 2009 |
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22 01 2010
Accidentologie Paris 2009
A Paris : moins de morts, mais toujours plus de 2 roues concernés
Le nombre de tués dans un accident de la circulation Parisienne est en baisse : 44 en 2009 contre 51 en 2008. Mais les deux-roues motorisés sont les plus touchés, avec 19 tués en 2009, soit 4 victimes de plus qu'en 2008. |
| bilan accidentologie 2009 |
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08 01 2010
Accidentologie 2009
Bilan accidentalité 2009 : stagnation des tués, baisses des blessés
Année mitigée avec une très légère baisse du nombre de tués sur les routes de France (- 13 morts par rapport à 2008, soit -0,3%), mais une baisse significative du nombre d'accidents corporels (68 512 soit - 8 %), des personnes blessées (83 911 soit - 10,5%) et hospitalisées (30 490 soit - 12,8%). |
| Nouvelle immatriculation : les véhicules d'occasion aussi. |
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16 10 2009
Plaque d’immatriculation
Nouvelle immatriculation : les véhicules d'occasion aussi.Depuis le 15 avril 2009, les véhicules neufs reçoivent un nouveau numéro d'immatriculation. Plus de 2 millions de véhicules sont ainsi déjà passés au SIV. C'est maintenant aux véhicules d'occasion d'être concernés : depuis le 15 octobre, ils adoptent le nouveau système en cas de cession ou de modification d’une information de la carte grise.
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| Des crashs test au pied de la Tour Eiffel |
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25 06 2009
{jcomments on}Accident vélo et scooter en ville
La Préfecture de police et MMA ont organisé le mardi 23 juin 2009 le premier crash test vélo. L’objectif était de reconstituer la situation la plus accidentogène et meurtrière en ville pour les cyclistes : celle ayant pour cause l’angle mort. Cet événement inédit était complété par un crash test scooter et une démonstration de freinage qui mettent en lumière les risques d’une vitesse excessive.
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