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L'enfant et la route
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L'enfant et la route


"Même un passage piétons n'est pas un endroit totalement sûr, mais les enfants doivent, quand cela est possible, traverser la route seulement sur ces derniers."


Mon rôle est de faire traverser les enfants dans les meilleures conditions de sécurité possibles. Mais il ne se limite pas uniquement au simple pantin qui actionne ses bras et prévient les automobilistes du danger. Je représente pour les enfants un symbole de bonne conduite et l'on peut dire que je les forme, d'une certaine manière, à la sécurité routière.
La première chose que je leur apprend c'est, d'une part, de marcher au milieu du trottoir, et d'autre part, de s'arrêter un mètre avant le croisement de chaque rue pour attendre le signal lumineux. De regarder des deux côtés de la rue et, si les voitures ne sont pas trop proches, de s'engager tout en restant très vigilants.
Bien sûr, je suis le responsable de leur sécurité et quand ils me voient, ils sont moins attentifs car ils me font confiance. Cependant, j'attache une grande importance pour les sensibiliser aux moindres dangers.

Le piéton est prioritaire. Mais si pour l'automobiliste, il est interdit de couper un passage piétons, il existe également une interdiction pour les piétons de ne pas traverser si la figurine piéton est devenue rouge. La loi impose que l'on arrête le groupe d'enfants quand la figurine est rouge. Ceux déjà engagés auront le temps de finir leur traversée car il restera quelques secondes avant que le feu ne passe au vert.

Même si ces interdictions existent, ce n'est pas une raison suffisante pour faire abstraction de dangers potentiels. Il faut redoubler sans cesse de vigilance. Les voitures peuvent avoir des défaillances techniques et si l'on ne fait pas attention à ce qui arrive sur la route, c'est souvent la catastrophe inévitable.

Le conseil MMA
S'il existe un passage piéton à moins de 50 mètres, vous êtes tenu de l'emprunter. C'est la loi (article R412-37 du Code de la route). Lorsqu'il n'y a pas de passage piéton aux intersections, vous devez emprunter la partie de la chaussée en prolongement du trottoir.

Bien se comporter Bien les protéger Bien leur apprendre
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EN BREF
  • Bilan de l'accidentologie 2009

    Année mitigée avec une très légère baisse du nombre de tués sur les routes de France, mais une baisse significative du nombre d'accidents corporels et hospitalisées.

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Le permis sur les bancs de l’école.
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L’ASSR vue du collège.

L’été prenait pied et juin sentait la fin ; la fin d’une année épuisante, agitée, froide, où une soudaine canicule avait annoncé le début des épreuves du Bac et du Brevet. Mais un autre examen pointait aussi son nez pour les élèves de 5ème et les 3ème : l’Attestation Scolaire de Sécurité Routière. Cette ASSR, ou plutôt ces ASSR puisqu’il en existe deux - une par niveau - constituent le début de l’apprentissage de la route. L’ASSR 1 est la partie théorique du BSR (Brevet de Sécurité Routière), et l’obtention de l’ASSR 2 est obligatoire pour s’inscrire au permis de conduire (voir notre article sur ces sujets).

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2010 est la neuvième année consécutive de baisse de l'insécurité routière ! Lors d'un déplacement à Garches dans les Hauts-de-Seine pour rencontrer les médecins qui soignent les personnes gravement blessées dans des accidents de la route, le ministre de l'intérieur s'est réjoui du « très fort recul » du nombre de blessés hospitalisés et du nombre de tués sur les routes. Il a aussi rappelé les objectifs et les priorités pour 2011...

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