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| Enquête scooter OpinionWay |
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13 12 2009
Enquete 2 roues scooter.
Les résultats de l'enquête "scooter" OpinionWay pour MMA Zérotracas.com.Zérotracas.com de MMA a fait réaliser une étude sur les habitudes des conducteurs de scooters de 125 cm3 en ville : voici les résultats complets (étude réalisée par OpinionWay du 30 octobre au 3 novembre 2009 auprès d'un échantillon de 523 scootéristes 125 cm3, issu d'un échantillon représentatif des citadins français). Des conducteurs se sentent majoritairement en sécurité et pensent être prudents...59% des personnes interrogées se sentent en sécurité lorsqu'elles roulent en 125 cm3. Et 60% déclarent corrélativement ne pas prendre de risques lorsqu'elles roulent en 125 cm3.
Cependant, les pratiques à risque, même non volontaires, restent importantes au quotidien.81% des utilisateurs de 125 cm3 déclarent remonter les files de voitures, 69% avouent zigzaguer entre les voitures quand 67% ne respectent pas toujours les limitations de vitesse. Au total, 15% des utilisateurs de 125 cm3 pratiquent ou ont pratiqué au moins 13 des 14 prises de risque listées.
La protection du scootériste lors d'un trajet en 125 cm3 est succincte et témoigne d'une méconnaissance des dangers.59% des femmes déclarent conduire leur scooter en été avec des chaussures ouvertes et 46% en jupe. Il arrive aux hommes de conduire leur 125 cm3 en tee-shirt (71%) ou en bermuda (59%). Les gants et le casque intégral sont souvent utilisés, mais pas durant toute l'année : 95% mettent des gants mais 35% n'en portent pas en été et 76% utilisent un casque intégral. Le reste des équipements est beaucoup moins fréquemment porté : 62% déclarent porter une veste spécialement renforcée dont seulement 42% en été et en
Les équipements proposés sont perçus majoritairement comme utiles à la sécurité bien qu'ils ne soient pas toujours portés.76% déclarent qu'il est utile de porter des vêtements voyants alors qu'ils sont que 47% à en porter. Une forte proportion d'utilisateurs a déjà eu un accident, même très léger39% des conducteurs de 125 cm3 déclarent avoir déjà eu un accident même léger. Lorsqu'ils ont eu leur accident, les conducteurs de 125 cm3 portaient le plus souvent des gants (85%), un casque intégral (71%) et pour 53% d'entre eux un blouson de scooter renforcé, mais ces chiffres soulignent qu'une part non négligeable n'était pas suffisamment protégée à ce moment-là.
Plus d'informations attendues par les scootéristesUne majorité attend une sensibilisation sur les dangers liés à la conduite des scooters 125 cm3 (62%) ou à mieux s'équiper (52%). Les acteurs jugés les plus légitimes pour mener des actions de prévention dans ce domaine sont en premier le gouvernement (62%) et ensuite les compagnies d'assurance et les mutuelles (59%). Téléchargez les résultats complets ici. |
L'utilisation du triangle de pré-signalisation bientôt interdit sur autoroute ?
La Sanef et la SAPN déconseillent à leurs clients l'utilisation du triangle de pré-signalisation sur autoroute.
| L'ASSR vue du collège. |
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30 03 2011
Le permis sur les bancs de l’école.
L’ASSR vue du collège.L’été prenait pied et juin sentait la fin ; la fin d’une année épuisante, agitée, froide, où une soudaine canicule avait annoncé le début des épreuves du Bac et du Brevet. Mais un autre examen pointait aussi son nez pour les élèves de 5ème et les 3ème : l’Attestation Scolaire de Sécurité Routière. Cette ASSR, ou plutôt ces ASSR puisqu’il en existe deux - une par niveau - constituent le début de l’apprentissage de la route. L’ASSR 1 est la partie théorique du BSR (Brevet de Sécurité Routière), et l’obtention de l’ASSR 2 est obligatoire pour s’inscrire au permis de conduire (voir notre article sur ces sujets). |
| Les priorités 2011 de la sécurité routière |
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07 02 2011
Priorités 2011
Les priorités 2011 de la sécurité routière
2010 est la neuvième année consécutive de baisse de l'insécurité routière ! Lors d'un déplacement à Garches dans les Hauts-de-Seine pour rencontrer les médecins qui soignent les personnes gravement blessées dans des accidents de la route, le ministre de l'intérieur s'est réjoui du « très fort recul » du nombre de blessés hospitalisés et du nombre de tués sur les routes. Il a aussi rappelé les objectifs et les priorités pour 2011...
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| Le passage piéton le plus sûr d'Europe est à Bruxelles |
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07 01 2011
Piétons
Le passage piéton le plus sûr d'Europe est à Bruxelles
Dans le cadre du programme Eurotest, mené par les Automobile et Touring clubs européens, la troisième année de tests de sécurité des passages piétons des principales villes d'Europe a établi que le passage piéton le plus sûr se trouve à Bruxelles, en Belgique.
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