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| Enquête scooter OpinionWay |
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13 12 2009
Enquete 2 roues scooter.
Les résultats de l'enquête "scooter" OpinionWay pour MMA Zérotracas.com.Zérotracas.com de MMA a fait réaliser une étude sur les habitudes des conducteurs de scooters de 125 cm3 en ville : voici les résultats complets (étude réalisée par OpinionWay du 30 octobre au 3 novembre 2009 auprès d'un échantillon de 523 scootéristes 125 cm3, issu d'un échantillon représentatif des citadins français). Des conducteurs se sentent majoritairement en sécurité et pensent être prudents...59% des personnes interrogées se sentent en sécurité lorsqu'elles roulent en 125 cm3. Et 60% déclarent corrélativement ne pas prendre de risques lorsqu'elles roulent en 125 cm3.
Cependant, les pratiques à risque, même non volontaires, restent importantes au quotidien.81% des utilisateurs de 125 cm3 déclarent remonter les files de voitures, 69% avouent zigzaguer entre les voitures quand 67% ne respectent pas toujours les limitations de vitesse. Au total, 15% des utilisateurs de 125 cm3 pratiquent ou ont pratiqué au moins 13 des 14 prises de risque listées.
La protection du scootériste lors d'un trajet en 125 cm3 est succincte et témoigne d'une méconnaissance des dangers.59% des femmes déclarent conduire leur scooter en été avec des chaussures ouvertes et 46% en jupe. Il arrive aux hommes de conduire leur 125 cm3 en tee-shirt (71%) ou en bermuda (59%). Les gants et le casque intégral sont souvent utilisés, mais pas durant toute l'année : 95% mettent des gants mais 35% n'en portent pas en été et 76% utilisent un casque intégral. Le reste des équipements est beaucoup moins fréquemment porté : 62% déclarent porter une veste spécialement renforcée dont seulement 42% en été et en
Les équipements proposés sont perçus majoritairement comme utiles à la sécurité bien qu'ils ne soient pas toujours portés.76% déclarent qu'il est utile de porter des vêtements voyants alors qu'ils sont que 47% à en porter. Une forte proportion d'utilisateurs a déjà eu un accident, même très léger39% des conducteurs de 125 cm3 déclarent avoir déjà eu un accident même léger. Lorsqu'ils ont eu leur accident, les conducteurs de 125 cm3 portaient le plus souvent des gants (85%), un casque intégral (71%) et pour 53% d'entre eux un blouson de scooter renforcé, mais ces chiffres soulignent qu'une part non négligeable n'était pas suffisamment protégée à ce moment-là.
Plus d'informations attendues par les scootéristesUne majorité attend une sensibilisation sur les dangers liés à la conduite des scooters 125 cm3 (62%) ou à mieux s'équiper (52%). Les acteurs jugés les plus légitimes pour mener des actions de prévention dans ce domaine sont en premier le gouvernement (62%) et ensuite les compagnies d'assurance et les mutuelles (59%). Téléchargez les résultats complets ici. |
L'utilisation du triangle de pré-signalisation bientôt interdit sur autoroute ?
La Sanef et la SAPN déconseillent à leurs clients l'utilisation du triangle de pré-signalisation sur autoroute.
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12 07 2010
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11 minutes, c'est le temps pendant lequel un conducteur a dormi (sans s'en apercevoir) au volant de sa voiture pendant un trajet entre Paris et Nice ! |
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12 07 2010
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| paris accidentologie 2009 |
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22 01 2010
Accidentologie Paris 2009
A Paris : moins de morts, mais toujours plus de 2 roues concernés
Le nombre de tués dans un accident de la circulation Parisienne est en baisse : 44 en 2009 contre 51 en 2008. Mais les deux-roues motorisés sont les plus touchés, avec 19 tués en 2009, soit 4 victimes de plus qu'en 2008. |
| bilan accidentologie 2009 |
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08 01 2010
Accidentologie 2009
Bilan accidentalité 2009 : stagnation des tués, baisses des blessés
Année mitigée avec une très légère baisse du nombre de tués sur les routes de France (- 13 morts par rapport à 2008, soit -0,3%), mais une baisse significative du nombre d'accidents corporels (68 512 soit - 8 %), des personnes blessées (83 911 soit - 10,5%) et hospitalisées (30 490 soit - 12,8%). |