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| Les nouvelles innovations pour lutter contre la somnolence |
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03 11 2011
Innovation
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 Les nouvelles innovations pour lutter contre la somnolence
Sur l'autoroute, un accident mortel sur trois est dû à la somnolence, selon l'Association des Sociétés Françaises d'Autoroutes (ASFA). Notamment pour les conducteurs de poids-lourds qui effectuent de longs trajets et qui doivent donc redoubler de vigilance.
C'est pourquoi des laboratoires de recherche spécialisés dans l'étude des accidents de poids lourds effectuent des travaux pour améliorer l'équipement de ces véhicules.
Les conducteurs de camions en Europe sont, en règle générale, bien formés et respectent la réglementation sociale (arrêts obligatoires, temps de repos). C'est pourquoi ils sont moins touchés par la somnolence au volant que les automobilistes traditionnels. C'est plutôt la vigilance qui est en jeu, car il s'agit de se maintenir éveillé dans des conditions de circulation parfois monotones. Certains constructeurs, tels que Volvo Trucks, propose aujourd'hui des systèmes innovants pour aider les conducteurs à ne pas s'endormir lors de la conduite. Par exemple, des alarmes sonores se déclenche en cas de fatigue : des capteurs de pression sont installés sur le volant ainsi que sur les pédales d'accélérateur et de frein. Une alarme sonore peut aussi se déclencher lorsque le camion dévie de sa trajectoire. Un nouveau système permet également de maintenir les distances de sécurité avec le véhicule qui nous précèdent et celui qui se trouve devant.
 On pourrait imaginer dans un futur proche, ces mêmes améliorations, cette fois-ci applicables aux automobilistes, et ainsi réduire les accidents dus à la somnolence au volant. 
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EN BREF
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Bilan de l'accidentologie 2009
Année mitigée avec une très légère baisse du nombre de tués sur les routes de France, mais une baisse significative du nombre d'accidents corporels et hospitalisées.
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01 02 2012
Deux-roues
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La Sécurité routière redouble de vigilance avec les deux-roues, de plus en plus nombreux à parcourir les grandes villes. Une préoccupation grandissante, compte tenu des nombreux accidents liés à cette catégorie d'usagers.
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30 03 2011
Le permis sur les bancs de l’école.
L’ASSR vue du collège.L’été prenait pied et juin sentait la fin ; la fin d’une année épuisante, agitée, froide, où une soudaine canicule avait annoncé le début des épreuves du Bac et du Brevet. Mais un autre examen pointait aussi son nez pour les élèves de 5ème et les 3ème : l’Attestation Scolaire de Sécurité Routière. Cette ASSR, ou plutôt ces ASSR puisqu’il en existe deux - une par niveau - constituent le début de l’apprentissage de la route. L’ASSR 1 est la partie théorique du BSR (Brevet de Sécurité Routière), et l’obtention de l’ASSR 2 est obligatoire pour s’inscrire au permis de conduire (voir notre article sur ces sujets).
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| Les priorités 2011 de la sécurité routière |
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07 02 2011
Priorités 2011
Les priorités 2011 de la sécurité routière
2010 est la neuvième année consécutive de baisse de l'insécurité routière ! Lors d'un déplacement à Garches dans les Hauts-de-Seine pour rencontrer les médecins qui soignent les personnes gravement blessées dans des accidents de la route, le ministre de l'intérieur s'est réjoui du « très fort recul » du nombre de blessés hospitalisés et du nombre de tués sur les routes. Il a aussi rappelé les objectifs et les priorités pour 2011...
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| Le passage piéton le plus sûr d'Europe est à Bruxelles |
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07 01 2011
Piétons
Le passage piéton le plus sûr d'Europe est à Bruxelles
Dans le cadre du programme Eurotest, mené par les Automobile et Touring clubs européens, la troisième année de tests de sécurité des passages piétons des principales villes d'Europe a établi que le passage piéton le plus sûr se trouve à Bruxelles, en Belgique.
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