Les deux roues
Les enquêtes Zérotracas
"La plupart des motos d'aujourd'hui affichent des résultats satisfaisants en terme de suspension ou de tenue de route. A condition de s'occuper de sa bécane !" Du choix du casque à l'ajout de renforts sur les vêtements en passant par la vérification des pneus, on n'en fait jamais assez pour se protéger. Des petits gestes qui, au moment de la chute, peuvent faire la différence entre un choc un peu rude et un accident grave. |
Si on veut éviter une blessure grave en cas de chute, on doit prendre quelques précautions. C'est pourquoi je conseille par exemple à mes clients de porter un casque avec une mentonnière fixe plutôt qu'une mentonnière démontable, afin que le casque ne saute pas en cas d'accident. Pour les vêtements, il est conseillé de porter des gants, des vêtements en cuir avec des renforts sur les coudes et dans le dos. On peut aussi utiliser les renforts en kevlar, commercialisés depuis deux ans sur le marché français, qui sont très légers et résistent bien en cas de chute. La plupart des motos d'aujourd'hui affichent des résultats satisfaisants en terme de suspension ou de tenue de route. A condition de s'occuper de sa bécane ! Pour l'entretien, je conseille à mes clients de vérifier régulièrement la pression des pneus. Si vous devez rouler longtemps, il est conseillé de gonfler vos pneus un peu plus que la norme conseillée, exactement comme pour une voiture. Pour ce qui est des pneus, on peut prendre des pneus à carcasse radiale, c'est-à-dire avec plusieurs couches de métal à l'intérieur de la roue. Si vous avez des pneus radiaux et des bonnes gommes, vous diminuez de beaucoup les risques d'explosion de pneus. Et par pitié, que les motards pensent à inspecter leur chaîne régulièrement. Le conseil MMA Qu'on ne s'y trompe pas : le casque est la seule protection du motard. C'est pourquoi son port est obligatoire en ville comme sur la route, pour le conducteur comme pour le passager. Il divise par 1,5 en rase campagne et 3,2 en agglomération le risque d'être tué en cas d'accident. Et pour des courtes distances, même par beau temps, ne jamais sortir sans blouson de protection et une paire de gants solides. |

La plupart des motos d'aujourd'hui affichent des résultats satisfaisants en terme de suspension ou de tenue de route. A condition de s'occuper de sa bécane ! Pour l'entretien, je conseille à mes clients de vérifier régulièrement la pression des pneus. Si vous devez rouler longtemps, il est conseillé de gonfler vos pneus un peu plus que la norme conseillée, exactement comme pour une voiture. Pour ce qui est des pneus, on peut prendre des pneus à carcasse radiale, c'est-à-dire avec plusieurs couches de métal à l'intérieur de la roue. Si vous avez des pneus radiaux et des bonnes gommes, vous diminuez de beaucoup les risques d'explosion de pneus. Et par pitié, que les motards pensent à inspecter leur chaîne régulièrement. 









