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| Accidentalité : le bilan 2007 dévoilé |
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18 06 2008
Accidentologie 2007
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L'AVIS DE L'ASSUREUR
 Votre assureur multi-risque habitation couvre également les risques liés à la responsabilité civile lors d'un parcours à vélo.Locataire ou Propriétaire, il est important d'être bien assuré pour protéger son cadre de vie quoi qu'il arrive : vol, incendie, dégâts des eaux... Avec l'Assurance Habitation MMA, découvrez des garanties solides pour protéger les biens auxquels vous tenez, et des services tout confort qui font la différence. Celle-ci couvre aussi vos déplacements à pied et en VELO ! ---------------------------  Pour en savoir plus sur l'assurance habitation de MMA, ou contactez l'agent MMA le plus proche de chez vous.  Accidentalité : le bilan 2007 dévoiléÉtabli par l’Observatoire national interministériel de la sécurité routière (ONISR), le bilan annuel définitif de l’accidentalité routière en 2007 confirme la sixième année de baisse consécutive du nombre de morts : - 1,9 % soit 4 620 personnes tuées. Ce ralentissement est moins significatif que celui de l’année 2006 (-11,5 %).Les autres données marquantes : - le nombre d'accidents corporels a augmenté de 1,2 %, pour atteindre 81 272 en 2007 ; - le nombre de personnes déclarées blessées a augmenté de 1,1 %, avec 103 201 accidents en 2007 ; - parmi ces blessés, on enregistre une baisse de 5 % des personnes hospitalisées, soit 38 615. Les faits à retenir : L’alcool demeure le facteur numéro un d’accident devant la vitesseL’année 2007 confirme les conséquences du risque alcool, devenu première cause d’accident de la route depuis 2006, devant la vitesse (avec 1 031 décès et 4 790 blessés). La part des conducteurs impliqués dans un accident mortel avec une alcoolémie égale ou supérieure à 0,5 g/l d’alcool dans le sang est en légère augmentation (17 % en 2007, contre La baisse des vitesses sur les routes se vérifieLa baisse des vitesses sur les routes, enregistrée depuis 2002, se vérifie toujours en 2007. Les dépassements de la limitation autorisée de plus de 10 km/h reculent pour les véhicules légers, sont stables pour les poids lourds et remontent pour les motocyclettes. Mais 900 vies auraient pu être épargnées et plus de 7 000 blessés hospitalisés évités en 2007 si tous les conducteurs avaient respecté les limitations de vitesse autorisées. Recrudescence de la mortalité des motocyclistesAprès une année de recul significatif (-12,7 % en 2006), la mortalité des usagers de motocyclette connaît en 2007 une augmentation préoccupante + 7,9 % (et + 2,5 % pour les cyclomotoristes). Alors qu’ils représentent 1,1 % du trafic en France, les motocyclistes comptabilisent 18 % des personnes tuées sur les routes, soit 830 personnes. 
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2 grands excès de vitesse en plein Paris au mois d'août. L'un sur les quais, l'autre sur le boulevard périphérique, mais tous les deux commis par des motards.
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30 03 2011
Le permis sur les bancs de l’école.
L’ASSR vue du collège.L’été prenait pied et juin sentait la fin ; la fin d’une année épuisante, agitée, froide, où une soudaine canicule avait annoncé le début des épreuves du Bac et du Brevet. Mais un autre examen pointait aussi son nez pour les élèves de 5ème et les 3ème : l’Attestation Scolaire de Sécurité Routière. Cette ASSR, ou plutôt ces ASSR puisqu’il en existe deux - une par niveau - constituent le début de l’apprentissage de la route. L’ASSR 1 est la partie théorique du BSR (Brevet de Sécurité Routière), et l’obtention de l’ASSR 2 est obligatoire pour s’inscrire au permis de conduire (voir notre article sur ces sujets).
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07 02 2011
Priorités 2011
Les priorités 2011 de la sécurité routière
2010 est la neuvième année consécutive de baisse de l'insécurité routière ! Lors d'un déplacement à Garches dans les Hauts-de-Seine pour rencontrer les médecins qui soignent les personnes gravement blessées dans des accidents de la route, le ministre de l'intérieur s'est réjoui du « très fort recul » du nombre de blessés hospitalisés et du nombre de tués sur les routes. Il a aussi rappelé les objectifs et les priorités pour 2011...
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07 01 2011
Piétons
Le passage piéton le plus sûr d'Europe est à Bruxelles
Dans le cadre du programme Eurotest, mené par les Automobile et Touring clubs européens, la troisième année de tests de sécurité des passages piétons des principales villes d'Europe a établi que le passage piéton le plus sûr se trouve à Bruxelles, en Belgique.
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