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Adapter sa conduite : la conduite en Europe
Trucs pour mieux conduire
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Adapter sa conduite :
la conduite en Europe

Dans plusieurs pays européens :

o    Le taux d’alcoolémie autorisé est plus bas pour certains conducteurs (débutants, conducteurs de bus…).
o    Une limitation de vitesse plus basse est imposée pour les véhicules qui tractent une remorque.
o    Dans les zones résidentielles signalées par un panneau, la vitesse est limitée à 20 km/h.
o    Il est interdit de stationner à moins d’une certaine distance d’un passage piétons ou de feux tricolores.
o    Le triangle de présignalisation (parfois 2) et un gillet rétro-réfléchissant sont obligatoires.
o    La circulation avec les seuls feux de position est interdite.
o    Il est obligatoire de céder le passage à un piéton, même s’il attend sur le trottoir.
o    A l’inverse de la France, le bleu peut être utilisé pour la signalisation routière, le vert pour la signalisation autoroutière.

Belgique

Alcool : 0,5 g/l de sang
Vitesse (km/h) :
- agglo : 50
- hors agglo : 90 (120*)
- autoroute : 120
Particularités : l’arrêt en double file est interdit.

Luxembourg

Alcool : 0,5 g/l de sang
Vitesse (km/h) :
- agglo : 50
- hors agglo : 90
- autoroute : 130 (110**)
Particularités : obligation sur autoroute d’utiliser la voie de gauche pour faciliter le passage à ceux qui s’y engagent.

Allemagne

Alcool : 0,5 g/l de sang
itesse (km/h) :
- agglo : 50
- hors agglo : 100
- autoroute : 130 (***)
Particularités : Un accident matériel peut donner lieu à une amende.

Suisse

Alcool : 0,5 g/l de sang
Vitesse (km/h) :
- agglo : 50
- hors agglo : 80 (100*)
- autoroute : 120
Particularités : Vignette obligatoire pour emprunter les autoroutes.

Italie

Alcool : 0,5 g/l de sang
Vitesse (km/h) :
- agglo : 50
- hors agglo : 90
- autoroute : 130
Particularités : Obligation d’allumer les feux de croisement de jour sur les autoroutes et voies rapides.

Espagne

Alcool : 0,5 g/l de sang
Vitesse (km/h) :
- agglo : 50
- hors agglo : 90 (100*)
- autoroute : 120
Particularités : Obligation de posséder une boîte d’ampoules de rechange.

Pays-Bas

Alcool : 0,5 g/l de sang
Vitesse (km/h) :
- agglo : 50
- hors agglo : 80
- autoroute : 120
Particularités : Triangles blancs peints sur la chaussée = obligation de céder le passage.

Royaume-Uni

Alcool : 0,8 g/l de sang
Vitesse (km/h) :
- agglo : 48
- hors agglo : 96
- autoroute : 112
Particularités : La circulation s’effectue à gauche et les dépassements se font par la droite.

* sur route à chaussées séparées   ** par temps de pluie   *** vitesse conseillée


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Vous souhaitez passer l'examen haut la main ou simplement mettre à jour vos connaissances de code de la route ? Avec les Nuls, bénéficiez d'une méthode qui a fait ses preuves. Abondamment illustré, clair et précis, le Code de la route pour les Nuls est indispensable pour une formation efficace.

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EN BREF
  • Bilan de l'accidentologie 2009

    Année mitigée avec une très légère baisse du nombre de tués sur les routes de France, mais une baisse significative du nombre d'accidents corporels et hospitalisées.

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A Paris : moins de morts, mais toujours plus de 2 roues concernés

Le nombre de tués dans un accident de la circulation Parisienne est en baisse : 44 en 2009 contre 51 en 2008. Mais les deux-roues motorisés sont les plus touchés, avec 19 tués en 2009, soit 4 victimes de plus qu'en 2008.
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Bilan accidentalité 2009 : stagnation des tués, baisses des blessés

Année mitigée avec une très légère baisse du nombre de tués sur les routes de France (- 13 morts par rapport à 2008, soit -0,3%), mais une baisse significative du nombre d'accidents corporels (68 512 soit - 8 %), des personnes blessées (83 911 soit - 10,5%) et hospitalisées (30 490 soit - 12,8%).
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Nouvelle immatriculation : les véhicules d'occasion aussi.
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Nouvelle immatriculation : les véhicules d'occasion aussi.

Depuis le 15 avril 2009, les véhicules neufs reçoivent un nouveau numéro d'immatriculation. Plus de 2 millions de véhicules sont ainsi déjà passés au SIV. C'est maintenant aux véhicules d'occasion d'être concernés : depuis le 15 octobre, ils adoptent le nouveau système en cas de cession ou de modification d’une information de la carte grise.
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Des crashs test au pied de la Tour Eiffel
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La Préfecture de police et MMA ont organisé le mardi 23 juin 2009 le premier crash test vélo. L’objectif était de reconstituer la situation la plus accidentogène et meurtrière en ville pour les cyclistes : celle ayant pour cause l’angle mort. Cet événement inédit était complété par un crash test scooter et une démonstration de freinage qui mettent en lumière les risques d’une vitesse excessive.
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