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Zérotracas.tv a suivi une opération de sécurité routière avec surveillance aérienne par hélicoptère menée par la Préfecture de Police de Paris. Celle-ci a permis de relever 34 infractions, dont 27… La suite sur
Rhône-Alpes Auvergne | Pic de pollution sur sur les bassins lyonnais, stéphanois et grenoblois ainsi que sur les agglomérations de Roanne et Bourg-en-Bresse.... IDF SNCF | Mouvement sur le réseau Transilien St Lazare suite à l'agression de 5 contrôleurs.... IDF Travaux | Réduction de chaussée sur A1 Tunnel du Landy, tunnel le plus emprunté de France, évitez si possible le secteur....
Adapter sa conduite : la circulation sur autoroute
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Sur autoroute, en raison de l’infrastructure et des vitesses pratiquées, des règles spécifiques de circulation doivent être respectées.
La position sur la chaussée
En marche normale, sur autoroute comme ailleurs, je dois circuler sur la voie la plus à droite, que je ne dois pas confondre avec la bande d’arrêt d’urgence. Les autres voies sont réservées aux dépassements.
La vitesse sur section limitée à 110 km/h :
Temps sec :
Conducteur expérimenté :
Conducteur novice :
Temps de pluie :
Conducteur expérimenté :
Conducteur novice :
La vitesse sur section limitée à 130 km/h :
Temps sec :
Conducteur expérimenté :
Conducteur novice :
Temps de pluie :
Conducteur expérimenté :
Conducteur novice :
Dépassement
La circulation étant à sens unique, il est beaucoup plus pratique de dépasser sur autoroute. Mais je dois rester très vigilant car la vitesse des véhicules est élevée.
1/ Je donne plusieurs coups d’œil dans le rétroviseur extérieur gauche avant de déboîter et je surveille constamment les usagers que je dépasse.
2/ Le clignotant gauche doit fonctionner pendant toute la manœuvre.
3/ J’utilise la voie située immédiatement à gauche du véhicule dépassé.
4/ J’occupe la voie de dépassement le moins longtemps possible. Comme ailleurs, il est interdit de dépasser par la droite un usager qui s’obstine à rester sur la voie de gauche.
Les manoeuvres interdites
Le demi-tour
Je ne dois jamais : - faire demi-tour sur une autoroute. La circulation étant à sens unique, je me trouverais à contresens. - traverser le terre-plein central.
Marche arrière
Je ne dois jamais faire de marche arrière sur autoroute, que ce soit sur la chaussée ou sur la bande d’arrêt d’urgence. Si je me suis trompé de direction, je dois attendre la prochaine sortie.
Le demi-tour et la marche arrière sur autoroute sont des manœuvres très dangereuses. Elles entraînent une suspension du permis de conduire.
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2 grands excès de vitesse en plein Paris au mois d'août. L'un sur les quais, l'autre sur le boulevard périphérique, mais tous les deux commis par des motards.
Le nombre de tués dans un accident de la circulation Parisienne est en baisse : 44 en 2009 contre 51 en 2008. Mais les deux-roues motorisés sont les plus touchés, avec 19 tués en 2009, soit 4 victimes de plus qu'en 2008.
Année mitigée avec une très légère baisse du nombre de tués sur les routes de France (- 13 morts par rapport à 2008, soit -0,3%), mais une baisse significative du nombre d'accidents corporels (68 512 soit - 8 %), des personnes blessées (83 911 soit - 10,5%) et hospitalisées (30 490 soit - 12,8%).
Depuis le 15 avril 2009, les véhicules neufs reçoivent un nouveau numéro d'immatriculation. Plus de 2 millions de véhicules sont ainsi déjà passés au SIV. C'est maintenant aux véhicules d'occasion d'être concernés : depuis le 15 octobre, ils adoptent le nouveau système en cas de cession ou de modification d’une information de la carte grise.
La Préfecture de police et MMA ont organisé le mardi 23 juin 2009 le premier crash test vélo. L’objectif était de reconstituer la situation la plus accidentogène et meurtrière en ville pour les cyclistes : celle ayant pour cause l’angle mort. Cet événement inédit était complété par un crash test scooter et une démonstration de freinage qui mettent en lumière les risques d’une vitesse excessive.