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| Tout savoir sur le gilet de sécurité et le triangle : faux gilet, délais, sanctions... |
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28 07 2008
Réglementation gilet rétroréfléchissant
Tout savoir sur le gilet de sécurité et le triangle : faux gilet, délais, sanctions...Depuis le 1er juillet 2008, la présence d’un triangle de pré-signalisation et d’un gilet de sécurité rétro-réfléchissant est obligatoire dans tous les véhicules circulant sur le territoire national.Des faux gilets et de fausses informations circulent. Alors quand viendront les sanctions, est-ce obligatoire pour les vélos, existe-t-il des vrais et des faux gilets ? Zérotracas.com vous éclaire. Depuis quand est-ce obligatoire ?Depuis le 1er juillet 2008, la présence d’un triangle de pré-signalisation et d’un gilet de sécurité rétro-réfléchissant est obligatoire.
Est-ce sanctionnable ?Oui, mais pour que chaque Français puisse s’équiper dans les meilleures conditions, le gouvernement a annoncé que l'entrée en vigueur des sanctions pour les automobilistes ne sera applicable qu'à compter du 1er octobre 2008.
Quels sont les sanctions ?Le non-respect des obligations sera passible d’une contravention de la quatrième classe (amende forfaitaire de 135 €, amende minorée de 90 €). Y-a-t-il de vrais et faux gilets ?Selon plusieurs fabricants et associations de prévention routière, des gilets jaunes non homologués se vendent aujourd'hui sur les marchés en France. Pierre Gustin, délégué général à la Prévention Routière, explique que « ces gilets ne répondent pas aux normes européennes concernant le fait qu'ils soient rétro-réfléchissants et que les bandes rétro-réfléchissantes soient assez larges pour être vues de loin. Donc ces gilets ne joueront pas complètement leur rôle et les propriétés rétro-réfléchissantes vont s'atténuer au bout de quelques semaines ou quelques mois. De plus, les prix peuvent monter juqu'à 8 euros alors qu'un gilet vaut 5 ou 6 euros ».
Comment reconnaître un vrai gilet ?Le gilet doit être conforme à la directive 89/686/CEE du Conseil du 21 décembre 1989 concernant le rapprochement des législations des Etats membres relatives aux EPI (équipements de protection individuelle). Cette conformité est attestée par le marquage C E apposé sur le gilet et par la présence d'une notice d'instruction.
Comment l'utiliser ?Le gilet de sécurité doit être porté par le conducteur avant de sortir du véhicule, lequel est immobilisé sur la chaussée ou ses abords à la suite d'un arrêt d'urgence. Donc gardez le impérativement dans le véhicule et pas dans le coffre ! Pas obligatoire, mais logique en terme de prévention, Zérotracas.com vous conseille de disposer d'autant de gilets que de personnes à bord.
Et le triangle ?
Enfin quid du gilet en vélo ?Le port d’un gilet rétro-réfléchissant par tout cycliste de nuit hors agglomération est obligatoire à compter du 1er octobre 2008. Les cyclistes qui ne porteraient pas de gilet seront passibles d’une contravention de la deuxième classe. |
L'utilisation du triangle de pré-signalisation bientôt interdit sur autoroute ?
La Sanef et la SAPN déconseillent à leurs clients l'utilisation du triangle de pré-signalisation sur autoroute.
| paris accidentologie 2009 |
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22 01 2010
Accidentologie Paris 2009
A Paris : moins de morts, mais toujours plus de 2 roues concernés
Le nombre de tués dans un accident de la circulation Parisienne est en baisse : 44 en 2009 contre 51 en 2008. Mais les deux-roues motorisés sont les plus touchés, avec 19 tués en 2009, soit 4 victimes de plus qu'en 2008. |
| bilan accidentologie 2009 |
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08 01 2010
Accidentologie 2009
Bilan accidentalité 2009 : stagnation des tués, baisses des blessés
Année mitigée avec une très légère baisse du nombre de tués sur les routes de France (- 13 morts par rapport à 2008, soit -0,3%), mais une baisse significative du nombre d'accidents corporels (68 512 soit - 8 %), des personnes blessées (83 911 soit - 10,5%) et hospitalisées (30 490 soit - 12,8%). |
| Nouvelle immatriculation : les véhicules d'occasion aussi. |
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16 10 2009
Plaque d’immatriculation
Nouvelle immatriculation : les véhicules d'occasion aussi.Depuis le 15 avril 2009, les véhicules neufs reçoivent un nouveau numéro d'immatriculation. Plus de 2 millions de véhicules sont ainsi déjà passés au SIV. C'est maintenant aux véhicules d'occasion d'être concernés : depuis le 15 octobre, ils adoptent le nouveau système en cas de cession ou de modification d’une information de la carte grise.
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| Des crashs test au pied de la Tour Eiffel |
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25 06 2009
{jcomments on}Accident vélo et scooter en ville
La Préfecture de police et MMA ont organisé le mardi 23 juin 2009 le premier crash test vélo. L’objectif était de reconstituer la situation la plus accidentogène et meurtrière en ville pour les cyclistes : celle ayant pour cause l’angle mort. Cet événement inédit était complété par un crash test scooter et une démonstration de freinage qui mettent en lumière les risques d’une vitesse excessive.
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