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| La moitié des tués en cyclomoteur sont âgés de 15 à 19 ans |
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29 09 2006
2 roues
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L'AVIS DE L'ASSUREUR
 Votre assureur multi-risque habitation couvre également les risques liés à la responsabilité civile lors d'un parcours à vélo.Locataire ou Propriétaire, il est important d'être bien assuré pour protéger son cadre de vie quoi qu'il arrive : vol, incendie, dégâts des eaux... Avec l'Assurance Habitation MMA, découvrez des garanties solides pour protéger les biens auxquels vous tenez, et des services tout confort qui font la différence. Celle-ci couvre aussi vos déplacements à pied et en VELO ! ---------------------------  Pour en savoir plus sur l'assurance habitation de MMA, ou contactez l'agent MMA le plus proche de chez vous.  La moitié des tués en cyclomoteur sont âgés de 15 à 19 ansLes chiffres de l'Observatoire de la Sécurité Routière sont inquiétants : 49 % des accidents mortels survenus sur les scooters et les cyclomoteurs concernaient des conducteurs âgés entre 15 et 19 ans. Face à ces risques, la Fédération Française des Sociétés d'Assurances (FFSA) indique les principales mesures qu'il faut absolument faire respecter en France pour diminuer le nombre de tués : 1 - Les conducteurs de scooters doivent impérativement posséder le Brevet de Sécurité Routière. Pour cela, le collège enseigne la première étape théorique. Ensuite, 5 heures de formation en auto-école sont nécessaires. Le Brevet de Sécurité Routière (BSR) permet d'acquérir une formation indispensable pour prendre la route en deux-roues. 2 - Le port d'un casque homologué attaché et d'une tenue vestimentaire adaptée permet souvent d'éviter les blessures les plus graves en cas de chute sur la chaussée. Il en est naturellement de même pour un éventuel passager. 3 - On ne devrait envisager le transport d'un passager que pour les scooters bénéficiant de deux sièges avec poignées et repose-pieds, même à l'arrière. 4 – Le débridage permettant d'augmenter la puissance du véhicule est à proscrire. En augmentant la puissance du moteur, le débridage rend le véhicule plus dangereux. D'ailleurs, les sociétés d'assurance moto / assurance scooter ne vous rembourseront pas en cas de sinistre si les caractéristiques de base pour lequel le véhicule est assuré ont été altérées. En cas d'accident grave entraînant des responsabilités sur des personnes physiques, les conséquences financières pourraient s'avérer dramatiques...
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23 02 2004
Cannabis et conduite
Fumer ou conduire…La consommation, la culture et, a fortiori, la vente de cannabis sont totalement interdites en France. Pourtant, qu’on appelle ça de la marijuana, du shit ou de la bédave, la fumette est largement répandue. Elle touche tous les milieux et près d’un jeune (16-24 ans) sur deux a déjà fumé un joint. Par ailleurs, presque tous les jeunes conduisent, à 2 ou 4 roues.Statistiquement, il est donc certain qu’une frange de cette population, naturellement encline à tester ses limites, marie joint et volant. Souvent sans avoir conscience que la limite sur la route, ce peut être un mur, qu’on heurte encore plus violemment avec quelques bières de plus. Une étude sur le cannabis au volant, menée en septembre 2003 par Gatard et Associés pour la Prévention Routière, offre à Zérotracas.com l’occasion de donner un peu d’information et de rappeler quelques évidences : « si j’ai fumé ou si j’ai bu, ou les deux, je ne conduis pas ! 
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10 12 2008
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