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| Le futur tunnel de l'A86 interdit au motards |
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20 11 2006
Tunnel
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L'AVIS DE L'ASSUREUR
 Votre assureur multi-risque habitation couvre également les risques liés à la responsabilité civile lors d'un parcours à vélo.Locataire ou Propriétaire, il est important d'être bien assuré pour protéger son cadre de vie quoi qu'il arrive : vol, incendie, dégâts des eaux... Avec l'Assurance Habitation MMA, découvrez des garanties solides pour protéger les biens auxquels vous tenez, et des services tout confort qui font la différence. Celle-ci couvre aussi vos déplacements à pied et en VELO ! ---------------------------  Pour en savoir plus sur l'assurance habitation de MMA, ou contactez l'agent MMA le plus proche de chez vous.  Le futur tunnel de l'A86 interdit au motardsUn cauchemar d'automobiliste va bientôt disparaître. Il ne manquait en effet qu'une dizaine de kilomètres à l'ouest de Paris pour faire de l'A86 le "super périphérique" de l'Ile de France. La première section Rueil-Malmaison - Echangeur A13 est programmée pour octobre 2007, et deux ans après pour la seconde section Pont Colbert - Echangeur A13. Pus suivra la mise en service du tunnel entre Rueil-Malmaison à l’A12. Le tunnel sera payant.La sécurité sera maximale dixit Cofiroute : niches de sécurité et refuges tous les 200 mètres, puits de secours tous les 1 000 mètres au maximum, systèmes de détection instantanée des véhicules arrêtés, panneaux d'information omniprésents, surveillance humaine permanente… Mais le cauchemar continuera pour les motards. En effet la section EST du tunnel à trois voies de 10 km sera interdite aux motos et scooters. L'explication : garantir la fluidité du trafic et une sécurité optimale. La vitesse sera ainsi limitée strictement à 70 km/h. Les motos, comme les camions d'ailleurs, seront donc interdits de tunnel. Faites vous votre opinion :Le site de cofiroute
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EN BREF
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Bilan de l'accidentologie 2009
Année mitigée avec une très légère baisse du nombre de tués sur les routes de France, mais une baisse significative du nombre d'accidents corporels et hospitalisées.
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30 03 2011
Le permis sur les bancs de l’école.
L’ASSR vue du collège.L’été prenait pied et juin sentait la fin ; la fin d’une année épuisante, agitée, froide, où une soudaine canicule avait annoncé le début des épreuves du Bac et du Brevet. Mais un autre examen pointait aussi son nez pour les élèves de 5ème et les 3ème : l’Attestation Scolaire de Sécurité Routière. Cette ASSR, ou plutôt ces ASSR puisqu’il en existe deux - une par niveau - constituent le début de l’apprentissage de la route. L’ASSR 1 est la partie théorique du BSR (Brevet de Sécurité Routière), et l’obtention de l’ASSR 2 est obligatoire pour s’inscrire au permis de conduire (voir notre article sur ces sujets).
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| Les priorités 2011 de la sécurité routière |
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07 02 2011
Priorités 2011
Les priorités 2011 de la sécurité routière
2010 est la neuvième année consécutive de baisse de l'insécurité routière ! Lors d'un déplacement à Garches dans les Hauts-de-Seine pour rencontrer les médecins qui soignent les personnes gravement blessées dans des accidents de la route, le ministre de l'intérieur s'est réjoui du « très fort recul » du nombre de blessés hospitalisés et du nombre de tués sur les routes. Il a aussi rappelé les objectifs et les priorités pour 2011...
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07 01 2011
Piétons
Le passage piéton le plus sûr d'Europe est à Bruxelles
Dans le cadre du programme Eurotest, mené par les Automobile et Touring clubs européens, la troisième année de tests de sécurité des passages piétons des principales villes d'Europe a établi que le passage piéton le plus sûr se trouve à Bruxelles, en Belgique.
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