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| Une plaque pour les 50 cm3 |
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15 07 2004
Vitesse
Une plaque pour les 50 cm3Enfin ! .L’immatriculation est obligatoire pour les scooters et mobylettes de 50 cm3 Repoussée de six mois, la mesure est applicable depuis le 1er juillet 2004. Elle a pour objectif de lutter contre les vols et les accidents. 1,3 million de deux-roues de moins de 50 cm3 seront progressivement immatriculés Pas d'inquiétude : la carte grise est gratuite. Concrètement, si vous achetez un cyclomoteur neuf, c'est le concessionnaire qui procèdera aux démarches. Ensuite, vous recevrez une carte grise par La Poste et elle vous sera délivrée gratuitement. Pour ceux qui sont déjà propriétaires d'un scooter, aucune obligation avant 5 ans. En revanche si vous revendez votre véhicule, cela devient obligatoire. Les nouvelles plaques sont sur fond blanc afin de les distinguer des plus grosses cylindrées et ne font pas apparaître le département. Les numéros sont composés de 6 caractères, à savoir une ou deux lettres suivies de deux ou trois chiffres comme l'impose la nouvelle réglementation européenne. Exemple AB 123 C. Une mesure qui s’appliquera d’ailleurs pour les voitures en 2007. Selon les assureurs, 100 000 scooters sont dérobés chaque année, soit un sur cinq ! Les deux-roues qui portent une plaque d'immatriculation subissent comparativement quatre fois moins de vols. De plus l'immatriculation facilite les enquêtes pour retrouver les deux-roues disparus et permet de mieux contrôler et de mieux sanctionner les véhicules bruyants. |
Bilan de l'accidentologie 2009
Année mitigée avec une très légère baisse du nombre de tués sur les routes de France, mais une baisse significative du nombre d'accidents corporels et hospitalisées.
| Les deux-roues en pleine expansion… mais plus exposés aux risques |
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01 02 2012
Deux-roues
Les deux-roues en pleine expansion… mais plus exposés aux risques
La Sécurité routière redouble de vigilance avec les deux-roues, de plus en plus nombreux à parcourir les grandes villes. Une préoccupation grandissante, compte tenu des nombreux accidents liés à cette catégorie d'usagers.
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| L'ASSR vue du collège. |
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30 03 2011
Le permis sur les bancs de l’école.
L’ASSR vue du collège.L’été prenait pied et juin sentait la fin ; la fin d’une année épuisante, agitée, froide, où une soudaine canicule avait annoncé le début des épreuves du Bac et du Brevet. Mais un autre examen pointait aussi son nez pour les élèves de 5ème et les 3ème : l’Attestation Scolaire de Sécurité Routière. Cette ASSR, ou plutôt ces ASSR puisqu’il en existe deux - une par niveau - constituent le début de l’apprentissage de la route. L’ASSR 1 est la partie théorique du BSR (Brevet de Sécurité Routière), et l’obtention de l’ASSR 2 est obligatoire pour s’inscrire au permis de conduire (voir notre article sur ces sujets). |
| Les priorités 2011 de la sécurité routière |
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07 02 2011
Priorités 2011
Les priorités 2011 de la sécurité routière
2010 est la neuvième année consécutive de baisse de l'insécurité routière ! Lors d'un déplacement à Garches dans les Hauts-de-Seine pour rencontrer les médecins qui soignent les personnes gravement blessées dans des accidents de la route, le ministre de l'intérieur s'est réjoui du « très fort recul » du nombre de blessés hospitalisés et du nombre de tués sur les routes. Il a aussi rappelé les objectifs et les priorités pour 2011...
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| Le passage piéton le plus sûr d'Europe est à Bruxelles |
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07 01 2011
Piétons
Le passage piéton le plus sûr d'Europe est à Bruxelles
Dans le cadre du programme Eurotest, mené par les Automobile et Touring clubs européens, la troisième année de tests de sécurité des passages piétons des principales villes d'Europe a établi que le passage piéton le plus sûr se trouve à Bruxelles, en Belgique.
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