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| L'utilisation du triangle de pré-signalisation bientôt interdit sur autoroute ? |
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13 03 2009
Triangle de sécurité
 L’utilisation du triangle de pré-signalisation bientôt interdit sur autoroute ?La Société d’Autoroutes du Nord et l’Est de la France (Sanef) et la Société d’autoroutes Paris Normandie (SAPN) déconseillent à leurs clients l’utilisation du triangle de pré-signalisation sur autoroute.Le triangle de signalisation est, depuis le 1er octobre 2008, obligatoire dans la voiture et doit être posé à 30 mètres de son véhicule en cas de panne ou d'accident. Ce décret du 30 juillet 2008 prévoit également le port obligatoire d'un gilet réfléchissant. Le secrétaire d'État aux transports Dominique Bussereau s'est montré ouvert et rappelle que le décret précise "sauf si cela met manifestement en danger la vie du conducteur". Sur autoroute, "c'est vrai que quand on est sur la bande d'arrêt d'urgence, on est dans une situation de danger potentiel", a-t-il ajouté, rappelant : "Il ne faut pas marcher sur la bande de sécurité et ne pas mettre le triangle." Les deux sociétés d’autoroute rappelle par ailleurs les consignes à suivre en cas de panne ou d’arrêt sur la bande d’arrêt d’urgence : - Allumer les feux de détresse du véhicule. - Enfiler le gilet de sécurité jaune avant de sortir du véhicule. - Sortir du véhicule par la droite (côté passager). - Se mettre à l’abri derrière la glissière de sécurité et si possible rejoindre la borne d’appel d’urgence la plus proche. - Avertir les secours en appelant grâce à la borne d’appel d’urgence. - Attendre les secours derrière la glissière de sécurité à proximité de son véhicule. 
 
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EN BREF
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L'utilisation du triangle de pré-signalisation bientôt interdit sur autoroute ?
La Sanef et la SAPN déconseillent à leurs clients l'utilisation du triangle de pré-signalisation sur autoroute.
| L'ASSR vue du collège. |
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30 03 2011
Le permis sur les bancs de l’école.
L’ASSR vue du collège.L’été prenait pied et juin sentait la fin ; la fin d’une année épuisante, agitée, froide, où une soudaine canicule avait annoncé le début des épreuves du Bac et du Brevet. Mais un autre examen pointait aussi son nez pour les élèves de 5ème et les 3ème : l’Attestation Scolaire de Sécurité Routière. Cette ASSR, ou plutôt ces ASSR puisqu’il en existe deux - une par niveau - constituent le début de l’apprentissage de la route. L’ASSR 1 est la partie théorique du BSR (Brevet de Sécurité Routière), et l’obtention de l’ASSR 2 est obligatoire pour s’inscrire au permis de conduire (voir notre article sur ces sujets).
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| Les priorités 2011 de la sécurité routière |
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07 02 2011
Priorités 2011
Les priorités 2011 de la sécurité routière
2010 est la neuvième année consécutive de baisse de l'insécurité routière ! Lors d'un déplacement à Garches dans les Hauts-de-Seine pour rencontrer les médecins qui soignent les personnes gravement blessées dans des accidents de la route, le ministre de l'intérieur s'est réjoui du « très fort recul » du nombre de blessés hospitalisés et du nombre de tués sur les routes. Il a aussi rappelé les objectifs et les priorités pour 2011...
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| Le passage piéton le plus sûr d'Europe est à Bruxelles |
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07 01 2011
Piétons
Le passage piéton le plus sûr d'Europe est à Bruxelles
Dans le cadre du programme Eurotest, mené par les Automobile et Touring clubs européens, la troisième année de tests de sécurité des passages piétons des principales villes d'Europe a établi que le passage piéton le plus sûr se trouve à Bruxelles, en Belgique.
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Commentaires
les warnings suffisent . Citer
fonctionnent,ca r on les voit bien et de loin par rapport au triangle qui est plus effficace sur route et surtout dans les virages si ils sont bien disposes.ou bien il devrait clignoter comme les warnings. Citer