| Une formation obligatoire de trois heures pour les jeunes conducteurs de 125 cm3 |
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05 12 2008
Formation 2 roues
Une formation obligatoire de trois heures pour les jeunes conducteurs de 125 cm3Les motocyclistes constituent 1,1 % du trafic mais représentent 10,1 % des conducteurs impliqués dans un accident corporel et 18 % des victimes tuées. Souvent montrée du doigt : la formation, inexistante pour les conducteurs de 125 cm3.A partir de janvier 2009, les jeunes détenteurs d'un permis auto qui voudront conduire une moto de 125 cm3 devront suivre une formation obligatoire de trois heures. Le journal officiel a publié le 4 décembre 2008 l'arrêté suivant : « Les conducteurs titulaires depuis au moins deux ans du permis de conduire de la catégorie B obtenu à compter du 1er janvier 2007 doivent suivre une formation pratique de trois heures pour pouvoir être autorisés à conduire, sur le territoire national, une motocyclette légère relevant de la sous-catégorie A1 ». « Cette formation obligatoire peut être suivie dans un délai d'un mois avant la date anniversaire des deux ans d'obtention de la catégorie B du permis de conduire » (...) « Elle se déroulera dans une école de conduite agréée ou une association agréée. » A l'issue de la formation «hors circulation » le conducteur devra ainsi savoir : - démarrer et s'arrêter, - monter et rétrograder les vitesses, - freiner à allure faible et normale, - incliner pour virer et tourner, - tenir l'équilibre à allure lente et normale, - effectuer un freinage d'urgence. A l'issue de la formation « en circulation », le conducteur devra savoir : - rechercher les indices utiles, - adapter sa vitesse aux situations, - choisir la voie de circulation, - franchir les différents types d'intersections et y changer de direction, - dépasser en sécurité, - négocier un virage. Une fois ce stage de 3 heures réalisé, le stagiaire devra à la préfecture pour faire tamponner son permis et ainsi pour pouvoir conduire un 125 cm3. |
Bilan de l'accidentologie 2009
Année mitigée avec une très légère baisse du nombre de tués sur les routes de France, mais une baisse significative du nombre d'accidents corporels et hospitalisées.
| L'ASSR vue du collège. |
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30 03 2011
Le permis sur les bancs de l’école.
L’ASSR vue du collège.L’été prenait pied et juin sentait la fin ; la fin d’une année épuisante, agitée, froide, où une soudaine canicule avait annoncé le début des épreuves du Bac et du Brevet. Mais un autre examen pointait aussi son nez pour les élèves de 5ème et les 3ème : l’Attestation Scolaire de Sécurité Routière. Cette ASSR, ou plutôt ces ASSR puisqu’il en existe deux - une par niveau - constituent le début de l’apprentissage de la route. L’ASSR 1 est la partie théorique du BSR (Brevet de Sécurité Routière), et l’obtention de l’ASSR 2 est obligatoire pour s’inscrire au permis de conduire (voir notre article sur ces sujets). |
| Les priorités 2011 de la sécurité routière |
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07 02 2011
Priorités 2011
Les priorités 2011 de la sécurité routière
2010 est la neuvième année consécutive de baisse de l'insécurité routière ! Lors d'un déplacement à Garches dans les Hauts-de-Seine pour rencontrer les médecins qui soignent les personnes gravement blessées dans des accidents de la route, le ministre de l'intérieur s'est réjoui du « très fort recul » du nombre de blessés hospitalisés et du nombre de tués sur les routes. Il a aussi rappelé les objectifs et les priorités pour 2011...
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| Le passage piéton le plus sûr d'Europe est à Bruxelles |
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07 01 2011
Piétons
Le passage piéton le plus sûr d'Europe est à Bruxelles
Dans le cadre du programme Eurotest, mené par les Automobile et Touring clubs européens, la troisième année de tests de sécurité des passages piétons des principales villes d'Europe a établi que le passage piéton le plus sûr se trouve à Bruxelles, en Belgique.
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