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| Une formation obligatoire de trois heures pour les jeunes conducteurs de 125 cm3 |
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05 12 2008
Formation 2 roues
Une formation obligatoire de trois heures pour les jeunes conducteurs de 125 cm3Les motocyclistes constituent 1,1 % du trafic mais représentent 10,1 % des conducteurs impliqués dans un accident corporel et 18 % des victimes tuées. Souvent montrée du doigt : la formation, inexistante pour les conducteurs de 125 cm3.A partir de janvier 2009, les jeunes détenteurs d'un permis auto qui voudront conduire une moto de 125 cm3 devront suivre une formation obligatoire de trois heures. Le journal officiel a publié le 4 décembre 2008 l'arrêté suivant : « Les conducteurs titulaires depuis au moins deux ans du permis de conduire de la catégorie B obtenu à compter du 1er janvier 2007 doivent suivre une formation pratique de trois heures pour pouvoir être autorisés à conduire, sur le territoire national, une motocyclette légère relevant de la sous-catégorie A1 ». « Cette formation obligatoire peut être suivie dans un délai d'un mois avant la date anniversaire des deux ans d'obtention de la catégorie B du permis de conduire » (...) « Elle se déroulera dans une école de conduite agréée ou une association agréée. » A l'issue de la formation «hors circulation » le conducteur devra ainsi savoir : - démarrer et s'arrêter, - monter et rétrograder les vitesses, - freiner à allure faible et normale, - incliner pour virer et tourner, - tenir l'équilibre à allure lente et normale, - effectuer un freinage d'urgence. A l'issue de la formation « en circulation », le conducteur devra savoir : - rechercher les indices utiles, - adapter sa vitesse aux situations, - choisir la voie de circulation, - franchir les différents types d'intersections et y changer de direction, - dépasser en sécurité, - négocier un virage. Une fois ce stage de 3 heures réalisé, le stagiaire devra à la préfecture pour faire tamponner son permis et ainsi pour pouvoir conduire un 125 cm3. |
2 grands excès de vitesse en plein Paris au mois d'août. L'un sur les quais, l'autre sur le boulevard périphérique, mais tous les deux commis par des motards.
| paris accidentologie 2009 |
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22 01 2010
Accidentologie Paris 2009
A Paris : moins de morts, mais toujours plus de 2 roues concernés
Le nombre de tués dans un accident de la circulation Parisienne est en baisse : 44 en 2009 contre 51 en 2008. Mais les deux-roues motorisés sont les plus touchés, avec 19 tués en 2009, soit 4 victimes de plus qu'en 2008. |
| bilan accidentologie 2009 |
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08 01 2010
Accidentologie 2009
Bilan accidentalité 2009 : stagnation des tués, baisses des blessés
Année mitigée avec une très légère baisse du nombre de tués sur les routes de France (- 13 morts par rapport à 2008, soit -0,3%), mais une baisse significative du nombre d'accidents corporels (68 512 soit - 8 %), des personnes blessées (83 911 soit - 10,5%) et hospitalisées (30 490 soit - 12,8%). |
| Nouvelle immatriculation : les véhicules d'occasion aussi. |
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16 10 2009
Plaque d’immatriculation
Nouvelle immatriculation : les véhicules d'occasion aussi.Depuis le 15 avril 2009, les véhicules neufs reçoivent un nouveau numéro d'immatriculation. Plus de 2 millions de véhicules sont ainsi déjà passés au SIV. C'est maintenant aux véhicules d'occasion d'être concernés : depuis le 15 octobre, ils adoptent le nouveau système en cas de cession ou de modification d’une information de la carte grise.
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| Des crashs test au pied de la Tour Eiffel |
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25 06 2009
{jcomments on}Accident vélo et scooter en ville
La Préfecture de police et MMA ont organisé le mardi 23 juin 2009 le premier crash test vélo. L’objectif était de reconstituer la situation la plus accidentogène et meurtrière en ville pour les cyclistes : celle ayant pour cause l’angle mort. Cet événement inédit était complété par un crash test scooter et une démonstration de freinage qui mettent en lumière les risques d’une vitesse excessive.
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