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| Accident de Vizille : le car ne disposait pas de la dérogation nécessaire. |
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23 07 2007
Accident de car
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L'AVIS DE L'ASSUREUR
 Votre assureur multi-risque habitation couvre également les risques liés à la responsabilité civile lors d'un parcours à vélo.Locataire ou Propriétaire, il est important d'être bien assuré pour protéger son cadre de vie quoi qu'il arrive : vol, incendie, dégâts des eaux... Avec l'Assurance Habitation MMA, découvrez des garanties solides pour protéger les biens auxquels vous tenez, et des services tout confort qui font la différence. Celle-ci couvre aussi vos déplacements à pied et en VELO ! ---------------------------  Pour en savoir plus sur l'assurance habitation de MMA, ou contactez l'agent MMA le plus proche de chez vous.  Accident de Vizille : le car ne disposait pas de la dérogation nécessaire.La préfecture de l'Isère l’a confirmé : le car qui s'est écrasé dimanche 22 juillet 2007 dans un ravin à Vizille (Isère), entraînant la mort d’au moins 26 Polonais, n'avait pas le droit de circuler sur la descente de Laffrey.Le car ne disposait pas de la dérogation nécessaire. Le ministre d'Etat en charge des Transports Jean-Louis Borloo a immédiatement lancé « le recensement » et une « étude approfondie des principales zones de circulation à risques » après cet accident dramatique. Il propose « en lien avec les préfets de départements » un « plan d'action » comprenant un « renforcement de la signalisation », une « installation de portiques » ou des « lits d'arrêts aménagés ». Jean-Louis Borloo demande également « un renforcement des contrôles pour faire respecter les consignes élémentaires de sécurité routière » en cette période de vacances. Dans le cas de l’accident de Vizille, les panneaux étaient présents : au moins 11 panneaux alertent en effet les poids lourds et autocars du danger le long de la côte et l’interdiction aux poids lourds de plus de 8 tonnes et aux autocars, sauf les transports scolaires et ceux munis de dérogations. 
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EN BREF
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Année mitigée avec une très légère baisse du nombre de tués sur les routes de France, mais une baisse significative du nombre d'accidents corporels et hospitalisées.
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30 03 2011
Le permis sur les bancs de l’école.
L’ASSR vue du collège.L’été prenait pied et juin sentait la fin ; la fin d’une année épuisante, agitée, froide, où une soudaine canicule avait annoncé le début des épreuves du Bac et du Brevet. Mais un autre examen pointait aussi son nez pour les élèves de 5ème et les 3ème : l’Attestation Scolaire de Sécurité Routière. Cette ASSR, ou plutôt ces ASSR puisqu’il en existe deux - une par niveau - constituent le début de l’apprentissage de la route. L’ASSR 1 est la partie théorique du BSR (Brevet de Sécurité Routière), et l’obtention de l’ASSR 2 est obligatoire pour s’inscrire au permis de conduire (voir notre article sur ces sujets).
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07 02 2011
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2010 est la neuvième année consécutive de baisse de l'insécurité routière ! Lors d'un déplacement à Garches dans les Hauts-de-Seine pour rencontrer les médecins qui soignent les personnes gravement blessées dans des accidents de la route, le ministre de l'intérieur s'est réjoui du « très fort recul » du nombre de blessés hospitalisés et du nombre de tués sur les routes. Il a aussi rappelé les objectifs et les priorités pour 2011...
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Piétons
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Dans le cadre du programme Eurotest, mené par les Automobile et Touring clubs européens, la troisième année de tests de sécurité des passages piétons des principales villes d'Europe a établi que le passage piéton le plus sûr se trouve à Bruxelles, en Belgique.
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