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| Un système automatique appel urgence en Europe en 2015 |
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12 09 2011
Innovation
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 Un système automatique d’appel d’urgenceD’ici en 2015, toutes les voitures immatriculées en Europe devront être équipées d’un système automatique d’appel d’urgence...
En cas d'accident, ce système dénommé eCall compose le numéro d'appel d'urgence européen 112 et prévient les services appropriés, en localisant le lieu. La Commission européenne estime que l’information immédiate des services d’urgence permettrait de sauver jusqu’à 2.500 vies par an et de réduire de 10 à 15% la gravité des blessures (moins d’invalidités permanentes et de lésions graves).
Moins de 100 euros par voitureL’installation en série d’eCall devrait coûter moins de 100 euros par nouvelle voiture. « Afin d’écarter les risques pour la vie privée, le système eCall ne permet pas de suivre les véhicules car tant qu’un accident ne le déclenche pas il reste en mode veille et n’envoie pas de signal. »Seulement 0,7% de tous les véhicules particuliers dans l’UE (en général des modèles haut de gamme) sont équipés de systèmes automatiques d’appel d’urgence. Ces systèmes propriétaires ne permettent pas une interopérabilité ou une continuité à l’échelle de l’UE, souligne la Commission. L’échec de sa demande de déploiement volontaire d’eCall à l’échéance de 2009 a incité la Commission à prendre des mesures législatives. 
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2 grands excès de vitesse en plein Paris au mois d'août. L'un sur les quais, l'autre sur le boulevard périphérique, mais tous les deux commis par des motards.
| Les deux-roues en pleine expansion… mais plus exposés aux risques |
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01 02 2012
Deux-roues
Les deux-roues en pleine expansion… mais plus exposés aux risques
La Sécurité routière redouble de vigilance avec les deux-roues, de plus en plus nombreux à parcourir les grandes villes. Une préoccupation grandissante, compte tenu des nombreux accidents liés à cette catégorie d'usagers.
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| L'ASSR vue du collège. |
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30 03 2011
Le permis sur les bancs de l’école.
L’ASSR vue du collège.L’été prenait pied et juin sentait la fin ; la fin d’une année épuisante, agitée, froide, où une soudaine canicule avait annoncé le début des épreuves du Bac et du Brevet. Mais un autre examen pointait aussi son nez pour les élèves de 5ème et les 3ème : l’Attestation Scolaire de Sécurité Routière. Cette ASSR, ou plutôt ces ASSR puisqu’il en existe deux - une par niveau - constituent le début de l’apprentissage de la route. L’ASSR 1 est la partie théorique du BSR (Brevet de Sécurité Routière), et l’obtention de l’ASSR 2 est obligatoire pour s’inscrire au permis de conduire (voir notre article sur ces sujets).
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| Les priorités 2011 de la sécurité routière |
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07 02 2011
Priorités 2011
Les priorités 2011 de la sécurité routière
2010 est la neuvième année consécutive de baisse de l'insécurité routière ! Lors d'un déplacement à Garches dans les Hauts-de-Seine pour rencontrer les médecins qui soignent les personnes gravement blessées dans des accidents de la route, le ministre de l'intérieur s'est réjoui du « très fort recul » du nombre de blessés hospitalisés et du nombre de tués sur les routes. Il a aussi rappelé les objectifs et les priorités pour 2011...
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| Le passage piéton le plus sûr d'Europe est à Bruxelles |
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07 01 2011
Piétons
Le passage piéton le plus sûr d'Europe est à Bruxelles
Dans le cadre du programme Eurotest, mené par les Automobile et Touring clubs européens, la troisième année de tests de sécurité des passages piétons des principales villes d'Europe a établi que le passage piéton le plus sûr se trouve à Bruxelles, en Belgique.
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